CIUDAD DE MÉXICO. En el tramo que recorrería el Tren Maya desde Chetumal hasta Escárcega, una de las zonas con los ecosistemas más vulnerables, casi nadie está en contra del proyecto; están convencidos de que en cualquier caso se hará. Lo que les preocupa es el cómo.
El domino, el presidente Andrés Manuel López Obrador, dio banderazo a las primeras obras del proyecto con una ceremonia que incluyó un ritual a la 'Madre Tierra' a cargo de pueblos originarios de la zona, dotando al evento de simbolismo, luego de que la obra recibiera críticas por no tener en cuenta a los pueblos mayas.
El tren propuesto por el presidente, su principal proyecto de infraestructura, como se indica en la página tren-maya.mx, contará con una inversión estimada de 150,000 millones de pesos (mdp) sin incluir las estaciones, y se espera que fomente el tránsito de 8,000 personas diarias que potencien el desarrollo económico de la región.
Falta información, dicen en Calakmul
Pero sin proyecto ejecutivo, sin estudios de impacto ambiental y sin un diagnóstico claro sobre su ejecución y sus resultados, es difícil imaginar qué suceda.
"Lo que nos falta es más información: no puedes calcular los impactos sin saber por dónde pasará, con qué frecuencia, dónde estará la estación o cómo llevará el beneficio a las comunidades", explica Nicolás Feldman, ejidatario y miembro del Consejo Ciudadano de Xpujil, cabecera municipal de Calakmul.
La Estación Calakmul del Tren Maya
Estación Calakmul del Tren Maya
En los 272 kilómetros que conectan Escárcega con Chetumal hay siete zonas arqueológicas y dos reservas de la biósfera. Aunque los ciudadanos del municipio de Calakmul están a favor del proyecto, quieren participar para que las obras no afecten a su territorio y que, por el contrario, generen beneficio para todos.
Nacho Ponce
Estación Calakmul del Tren Maya
En los 272 kilómetros que conectan Escárcega con Chetumal hay siete zonas arqueológicas y dos reservas de la biósfera. Aunque los ciudadanos del municipio de Calakmul están a favor del proyecto, quieren participar para que las obras no afecten a su territorio y que, por el contrario, generen beneficio para todos.
Nacho Ponce
Estación Calakmul del Tren Maya
En los 272 kilómetros que conectan Escárcega con Chetumal hay siete zonas arqueológicas y dos reservas de la biósfera. Aunque los ciudadanos del municipio de Calakmul están a favor del proyecto, quieren participar para que las obras no afecten a su territorio y que, por el contrario, generen beneficio para todos.
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Estación Calakmul del Tren Maya
En los 272 kilómetros que conectan Escárcega con Chetumal hay siete zonas arqueológicas y dos reservas de la biósfera. Aunque los ciudadanos del municipio de Calakmul están a favor del proyecto, quieren participar para que las obras no afecten a su territorio y que, por el contrario, generen beneficio para todos.
Nacho Ponce
Estación Calakmul del Tren Maya
En los 272 kilómetros que conectan Escárcega con Chetumal hay siete zonas arqueológicas y dos reservas de la biósfera. Aunque los ciudadanos del municipio de Calakmul están a favor del proyecto, quieren participar para que las obras no afecten a su territorio y que, por el contrario, generen beneficio para todos.
Nacho Ponce
Estación Calakmul del Tren Maya
En los 272 kilómetros que conectan Escárcega con Chetumal hay siete zonas arqueológicas y dos reservas de la biósfera. Aunque los ciudadanos del municipio de Calakmul están a favor del proyecto, quieren participar para que las obras no afecten a su territorio y que, por el contrario, generen beneficio para todos.
Nacho Ponce
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En los 272 kilómetros que conectan Escárcega con Chetumal hay siete zonas arqueológicas y dos reservas de la biósfera. Aunque los ciudadanos del municipio de Calakmul están a favor del proyecto, quieren participar para que las obras no afecten a su territorio y que, por el contrario, generen beneficio para todos.
Nacho Ponce
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En los 272 kilómetros que conectan Escárcega con Chetumal hay siete zonas arqueológicas y dos reservas de la biósfera. Aunque los ciudadanos del municipio de Calakmul están a favor del proyecto, quieren participar para que las obras no afecten a su territorio y que, por el contrario, generen beneficio para todos.
Nacho Ponce
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En los 272 kilómetros que conectan Escárcega con Chetumal hay siete zonas arqueológicas y dos reservas de la biósfera. Aunque los ciudadanos del municipio de Calakmul están a favor del proyecto, quieren participar para que las obras no afecten a su territorio y que, por el contrario, generen beneficio para todos.
Nacho Ponce
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En los 272 kilómetros que conectan Escárcega con Chetumal hay siete zonas arqueológicas y dos reservas de la biósfera. Aunque los ciudadanos del municipio de Calakmul están a favor del proyecto, quieren participar para que las obras no afecten a su territorio y que, por el contrario, generen beneficio para todos.
Nacho Ponce
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En los 272 kilómetros que conectan Escárcega con Chetumal hay siete zonas arqueológicas y dos reservas de la biósfera. Aunque los ciudadanos del municipio de Calakmul están a favor del proyecto, quieren participar para que las obras no afecten a su territorio y que, por el contrario, generen beneficio para todos.
Nacho Ponce
Estación Calakmul del Tren Maya
En los 272 kilómetros que conectan Escárcega con Chetumal hay siete zonas arqueológicas y dos reservas de la biósfera. Aunque los ciudadanos del municipio de Calakmul están a favor del proyecto, quieren participar para que las obras no afecten a su territorio y que, por el contrario, generen beneficio para todos.
Nacho Ponce
Estación Calakmul del Tren Maya
En los 272 kilómetros que conectan Escárcega con Chetumal hay siete zonas arqueológicas y dos reservas de la biósfera. Aunque los ciudadanos del municipio de Calakmul están a favor del proyecto, quieren participar para que las obras no afecten a su territorio y que, por el contrario, generen beneficio para todos.
Nacho Ponce
Estación Calakmul del Tren Maya
En los 272 kilómetros que conectan Escárcega con Chetumal hay siete zonas arqueológicas y dos reservas de la biósfera. Aunque los ciudadanos del municipio de Calakmul están a favor del proyecto, quieren participar para que las obras no afecten a su territorio y que, por el contrario, generen beneficio para todos.
Nacho Ponce
Estación Calakmul del Tren Maya
En los 272 kilómetros que conectan Escárcega con Chetumal hay siete zonas arqueológicas y dos reservas de la biósfera. Aunque los ciudadanos del municipio de Calakmul están a favor del proyecto, quieren participar para que las obras no afecten a su territorio y que, por el contrario, generen beneficio para todos.
Nacho Ponce
Estación Calakmul del Tren Maya
En los 272 kilómetros que conectan Escárcega con Chetumal hay siete zonas arqueológicas y dos reservas de la biósfera. Aunque los ciudadanos del municipio de Calakmul están a favor del proyecto, quieren participar para que las obras no afecten a su territorio y que, por el contrario, generen beneficio para todos.
Nacho Ponce
Estación Calakmul del Tren Maya
En los 272 kilómetros que conectan Escárcega con Chetumal hay siete zonas arqueológicas y dos reservas de la biósfera. Aunque los ciudadanos del municipio de Calakmul están a favor del proyecto, quieren participar para que las obras no afecten a su territorio y que, por el contrario, generen beneficio para todos.
Nacho Ponce
Feldman señala que la falta de información detallada busca evitar la especulación inmobiliaria y la compra de terrenos para inversión, pero a la vez ha generado conflictos entre algunas comunidades.
Tren Maya: en la zona más sensible de la ruta se muestran preocupados
Rogelio Jiménez Pons, nuevo director del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), anunció ante el Consejo Municipal de Calakmul que la licitación del proyecto ejecutivo para rehabilitar la vía de Palenque a Valladolid se celebrará este 17 de diciembre y que el tramo de Escárcega a Chetumal no iniciará hasta enero de 2020 para poder realizar los análisis de impacto ambiental y llegar a un consenso con las comunidades.
El director de Fonatur también advierte que las estaciones se convertirán en centros de distribución de flujos de personas, por lo que su ubicación debe ser estratégica. "Aquí tenemos que distribuir la carga para preservar el desarrollo controlado".
La Estación Escárcega del Tren Maya
Estación Escárcega del Tren Maya
El Gobierno de México tendría que expropiar 253 kilómetros que corresponden a 11 ejidos, según la Ley Agraria (1936).
Nacho Ponce
Estación Escárcega del Tren Maya
Las vías del tren cuentan la historia de Escárcega, en Campeche. Durante años de abandono, los vecinos fueron invadiendo las vías y ocupando los espacios aledaños con casas o comercios. Sin embargo, se muestran a favor del proyecto del Tren Maya porque creen que les traerá más empleo y oportunidades de negocio.
Nacho Ponce
Estación Escárcega del Tren Maya
El proyecto es una obra de más de 1,500 kilómetros con la que se busca generar conectividad en toda la península de Yucatán.
Nacho Ponce
Estación Escárcega del Tren Maya
Las vías del tren cuentan la historia de Escárcega, en Campeche. Durante años de abandono, los vecinos fueron invadiendo las vías y ocupando los espacios aledaños con casas o comercios. Sin embargo, se muestran a favor del proyecto del Tren Maya porque creen que les traerá más empleo y oportunidades de negocio.
Nacho Ponce
Estación Escárcega del Tren Maya
Las vías del tren cuentan la historia de Escárcega, en Campeche. Durante años de abandono, los vecinos fueron invadiendo las vías y ocupando los espacios aledaños con casas o comercios. Sin embargo, se muestran a favor del proyecto del Tren Maya porque creen que les traerá más empleo y oportunidades de negocio.
Nacho Ponce
Estación Escárcega del Tren Maya
Las vías del tren cuentan la historia de Escárcega, en Campeche. Durante años de abandono, los vecinos fueron invadiendo las vías y ocupando los espacios aledaños con casas o comercios. Sin embargo, se muestran a favor del proyecto del Tren Maya porque creen que les traerá más empleo y oportunidades de negocio.
Nacho Ponce
Estación Escárcega del Tren Maya
Las vías del tren cuentan la historia de Escárcega, en Campeche. Durante años de abandono, los vecinos fueron invadiendo las vías y ocupando los espacios aledaños con casas o comercios. Sin embargo, se muestran a favor del proyecto del Tren Maya porque creen que les traerá más empleo y oportunidades de negocio.
Nacho Ponce
Estación Escárcega del Tren Maya
Las vías del tren cuentan la historia de Escárcega, en Campeche. Durante años de abandono, los vecinos fueron invadiendo las vías y ocupando los espacios aledaños con casas o comercios. Sin embargo, se muestran a favor del proyecto del Tren Maya porque creen que les traerá más empleo y oportunidades de negocio.
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Estación Escárcega del Tren Maya
En Escárcega, Campeche, las vías del tren han estado en abandono durante años y los vecinos fueron invadiendo esos tramos y ocupando los espacios aledaños con casas o comercios.
Nacho Ponce
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Las vías del tren cuentan la historia de Escárcega, en Campeche. Durante años de abandono, los vecinos fueron invadiendo las vías y ocupando los espacios aledaños con casas o comercios. Sin embargo, se muestran a favor del proyecto del Tren Maya porque creen que les traerá más empleo y oportunidades de negocio.
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Estación Escárcega del Tren Maya
Las vías del tren cuentan la historia de Escárcega, en Campeche. Durante años de abandono, los vecinos fueron invadiendo las vías y ocupando los espacios aledaños con casas o comercios. Sin embargo, se muestran a favor del proyecto del Tren Maya porque creen que les traerá más empleo y oportunidades de negocio.
Nacho Ponce
Estación Escárcega del Tren Maya
Fonatur explicó que las bases de las licitaciones serán abiertas, con el fin de propiciar el mayor número de participantes.
Nacho Ponce
Estación Escárcega del Tren Maya
Este jueves se dio a conocer que el costo de lo estudios de preinversión del Tren Maya se disparó 710% de octubre de 2018 a abril de 2019.
Nacho Ponce
Estación Escárcega del Tren Maya
Fonatur prevé que las prebases de la licitación serán publicadas en abril próximo y los fallos podrían tenerse aproximadamente a fin del presente año.
Nacho Ponce
Estación Escárcega del Tren Maya
Las vías del tren cuentan la historia de Escárcega, en Campeche. Durante años de abandono, los vecinos fueron invadiendo las vías y ocupando los espacios aledaños con casas o comercios. Sin embargo, se muestran a favor del proyecto del Tren Maya porque creen que les traerá más empleo y oportunidades de negocio.
Nacho Ponce
Los mismos vicios de obras del sexenio de Peña Nieto, señalan
Para Fátima Masse, investigadora del Instituto Mexicano para la Competitividad (Imco), la preocupación es que "no hay un estudio costo-beneficio con respecto al proyecto; se asume que con la llegada de esta inversión se va a detonar el desarrollo, pero no pareciera haber una política completa".
Diana Nava, investigadora del Programa de Gasto Público y Rendición de Cuentas de México Evalúa, considera que a fin de romper con las dinámicas de administraciones anteriores respecto de la obra pública, es fundamental contar con análisis confiables que garanticen que se trata de "una obra necesaria, que sea la más necesaria, que sea factible y que sea rentable".
La Estación Palenque del Tren Maya
Estación Palenque del Tren Maya
Palenque es el punto medio entre las estaciones de Coatzacalcos y Mérida, pero por sus vías apenas circula un tren al día. Los vecinos esperan que el Tren Maya les reporte beneficios, aunque también hay quienes se muestran en contra.
Nacho Ponce
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Palenque es el punto medio entre las estaciones de Coatzacalcos y Mérida, pero por sus vías apenas circula un tren al día. Los vecinos esperan que el Tren Maya les reporte beneficios, aunque también hay quienes se muestran en contra.
Nacho Ponce
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Palenque es el punto medio entre las estaciones de Coatzacalcos y Mérida, pero por sus vías apenas circula un tren al día. Los vecinos esperan que el Tren Maya les reporte beneficios, aunque también hay quienes se muestran en contra.
Nacho Ponce
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Palenque es el punto medio entre las estaciones de Coatzacalcos y Mérida, pero por sus vías apenas circula un tren al día. Los vecinos esperan que el Tren Maya les reporte beneficios, aunque también hay quienes se muestran en contra.
Nacho Ponce
Estación Palenque del Tren Maya
Palenque es el punto medio entre las estaciones de Coatzacalcos y Mérida, pero por sus vías apenas circula un tren al día.
Nacho Ponce
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Palenque es el punto medio entre las estaciones de Coatzacalcos y Mérida, pero por sus vías apenas circula un tren al día. Los vecinos esperan que el Tren Maya les reporte beneficios, aunque también hay quienes se muestran en contra.
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Palenque es el punto medio entre las estaciones de Coatzacalcos y Mérida, pero por sus vías apenas circula un tren al día. Los vecinos esperan que el Tren Maya les reporte beneficios, aunque también hay quienes se muestran en contra.
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Palenque es el punto medio entre las estaciones de Coatzacalcos y Mérida, pero por sus vías apenas circula un tren al día. Los vecinos esperan que el Tren Maya les reporte beneficios, aunque también hay quienes se muestran en contra.
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Palenque es el punto medio entre las estaciones de Coatzacalcos y Mérida, pero por sus vías apenas circula un tren al día. Los vecinos esperan que el Tren Maya les reporte beneficios, aunque también hay quienes se muestran en contra.
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Palenque es el punto medio entre las estaciones de Coatzacalcos y Mérida, pero por sus vías apenas circula un tren al día. Los vecinos esperan que el Tren Maya les reporte beneficios, aunque también hay quienes se muestran en contra.
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Palenque es el punto medio entre las estaciones de Coatzacalcos y Mérida, pero por sus vías apenas circula un tren al día. Los vecinos esperan que el Tren Maya les reporte beneficios, aunque también hay quienes se muestran en contra.
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Palenque es el punto medio entre las estaciones de Coatzacalcos y Mérida, pero por sus vías apenas circula un tren al día. Los vecinos esperan que el Tren Maya les reporte beneficios, aunque también hay quienes se muestran en contra.
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Palenque es el punto medio entre las estaciones de Coatzacalcos y Mérida, pero por sus vías apenas circula un tren al día. Los vecinos esperan que el Tren Maya les reporte beneficios, aunque también hay quienes se muestran en contra.
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Palenque es el punto medio entre las estaciones de Coatzacalcos y Mérida, pero por sus vías apenas circula un tren al día. Los vecinos esperan que el Tren Maya les reporte beneficios, aunque también hay quienes se muestran en contra.
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Nacho Ponce
Estación Palenque del Tren Maya
Un particular se inconformó ante el Instituto Nacional de Transparencia con la respuesta que dieron dependencias de la SCT a su pedido de información sobre el proyecto de inversión del Tren Maya.
Nacho Ponce
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Palenque es el punto medio entre las estaciones de Coatzacalcos y Mérida, pero por sus vías apenas circula un tren al día. Los vecinos esperan que el Tren Maya les reporte beneficios, aunque también hay quienes se muestran en contra.
Nacho Ponce
"Al parecer son los mismos vicios que detectó la ASF (Auditoría Superior de la Federación) en 2010 y los mismos que vimos en el Tren México-Toluca, que también inició sin todos los documentos de planeación", agrega Nava. Por el momento, algunos prefieren hablar de "impactos o beneficios", sin saber cuál de los dos aplicará.
Con información de Anasella Acosta e Irene Larraz