Estas son las obras que se construyen para conectar a Santa Lucía

En los planes de conexión se contemplan 14 obras repartidas entre la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) así como los gobiernos de la Ciudad de México y del Estado de México.

La ampliación del Tren Suburbano es una de las más importantes de todas, indica la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, debido a que reducirá el tiempo de traslado a 45 minutos y podrá movilizar hasta a 90,000 personas al día, sin embargo su construcción no ha dado inicio.

Obras de la SCT

Tren Suburbano

• 23 kilómetros de ampliación
• 3 nuevas estaciones
• 8 pasos vehiculares
• 2 viaductos elevados
• 17 pasos peatonales
• Traslado de 70,000 a 90,000 personas diariamente
• Requiere 6 meses de planeación y 20 de ejecución
• Se espera concluir las obras en junio del 2022, tres meses después de inaugurado el AIFA.
• El recorrido se hará en 45 minutos.
• Costo: 12,479.4 millones de pesos.
• 80% recursos federales.
• Concesión.
• En noviembre se dio vía libre para su construcción, debido a que se resolvieron problemas legales con ejidatarios de la zona. No obstante, no se ha anunciado fecha para el inicio de obras.

Vía Tonanilta con entronque en carretera libre y de cuota

• 10.5 kilómetros
• Costo: 2,175 millones de pesos
• El proyecto se dividió en tres tramos que son construidos por ICA, Vise y el consorcio conformado por Gaype, concreto Eura y Arquitectonik.

Modernización autopista México - Pachuca

• Tramo Tizayuca a Pachuca
• 6 carriles con acotamiento en 23.0 kilómetros
• 5 entronques a desnivel
• Costo total: 1,769,776,571
• Construida por Operadora y Mantenedora Golfo Centro SA de CV
• Las obras ya iniciaron
• Se creó un fondo de garantía para las familias afectadas por las obras.

Obras del gobierno de la CDMX

Conexión oriente de Zaragoza con Peñón (la mitad CDMX y la otra el Estado de México). CDMX del AICM A Pantitlán

• 2 carriles por sentido
• Un viaducto elevado de 7 km.
• Tiempo de ejecución 17 meses.
• 50 minutos entre AICM y AIF.

Ampliación de carriles en el circuito interior Galindo y Villa

• 368 millones de pesos con recursos públicos.
• Dos secciones elevadas de 1.5 kilómetros.
• 3 carriles por sentido.
• Tiempo de ejecución de 11 meses.
• Fue inaugurado en marzo de 2021

Indios Verdes: 2 gazas que permiten la movilidad de transporte privado sobre indios verdes y la mejora del CETRAM

• Cetram: inversión pública por 483 millones de pesos.
• 85,500 metros cuadrados.
• 12 meses para planeación y construcción.
• Gazas: 190 millones de pesos, recurso público.
• 780 metros
• 1 carril por sentido.
• 9 meses para planeación y construcción.

Ampliación Línea 4 del Metrobús, de San Lázaro al AICM

• 6.6 kilómetros.
• Inversión pública.
• En noviembre se publicó el estudio de oferta-demanda.
• 6 meses para planeación y construcción.
• Costo: 116 millones de pesos.

Mejora del espacio público (junto al Estado de México)

• Parque lineal.
• Longitud 4 km.
• Tramo de Avenida Insurgentes a Gran Canal.
• Construcción en 12 meses.

Obras del gobierno del Estado de México

Autopista Ecatepec - Peñón “siervo de la nación” (casi terminada)

• 45 minutos de trayecto.
• Ya inició operaciones.
• 8,700 millones de pesos.

Conexión Oriente: de periférico oriente con Peñón Texcoco y Naucalpan Ecatepec

• 7 kilómetros.
• Ahorro de tiempo de 20 a 30 minutos.
• Inversión de 4,773 millones de pesos.

Ampliación de Mexibús 4, de Tecámac y al AIFA

• 24.8 kilómetros.
• Tiempo de recorrido: 90 minutos.
• En septiembre de 2021 el municipio solicitó la ampliación.

Ampliación de Mexibús 1, de Ciudad Azteca a Ojo de Agua

• Segundo piso periférico con circuito interior mexiquense.
• 3 kilómetros
• cuatro carriles
• Del centro de la Ciudad de México y el AIFA se hará un recorrido de 50 minutos. Y desde Toluca de una hora y 20 minutos.
• Se espera que las obras terminen en febrero.

Obras de la SEDENA

Interconexión vial del tramo caseta Tultepec-Santa Lucía

• 4.5 kilómetros
• 3 carriles de entrada y 3 de salida
• Avanza a la par del AIFA

Eje troncal de acceso al AIFA

• Dos nivele de acceso
• En construcción