En el Valle de México, trasladarse de forma eficiente en el transporte público es una de las mayores preocupaciones de quienes deben llegar diariamente a escuelas, trabajo u hogares.
Entre las nuevas opciones de movilidad están el Tren Interurbano México-Toluca y el Tren Suburbano al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). Sin embargo, estas no son las únicas obras que cambiarán la manera en que millones de personas se desplazan diariamente.
Antes de que sea 2030, el gobierno federal, capitalino y mexiquense han anunciado nuevas rutas de Trolebús, Cablebús, Mexicable, Mexibús y trenes federales de pasajeros, además de la modernización y ampliación del Metro, con el objetivo de crear una red de transporte más rápida, integrada y sustentable.
Durante décadas, la movilidad en la Ciudad de México y el Estado de México dependió principalmente del Metro, micros, autobuses y automóviles particulares. Por lo cual se presentó el proyecto para conectar la capital mexiquense y la CDMX, con El Insurgente, o mejor conocido como el Tren Interurbano México-Toluca.
Después de más de una década de construcción, el sistema ya presta servicio entre Zinacantepec y Observatorio, permitiendo conectar a todas las personas que viajan diariamente en un recorrido mucho más rápido que el realizado por carretera.
A este proyecto se suma la ampliación del Tren Suburbano hacia el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), que ya conecta Buenavista con la terminal aérea mediante una nueva infraestructura ferroviaria.
El Trolebús Ixtapaluca-Chalco, que conectará el oriente del Estado de México con la Línea A del Metro, el Cablebús y Trolebús en Santa Martha, es uno de los proyectos del llamado “Plan Oriente”.
El sistema beneficiará a más de un millón de habitantes de las zonas de Chalco, Valle de Chalco e Ixtapaluca, quienes actualmente realizan recorridos de hasta dos horas para llegar a la capital y se reducirá hasta en 45 minutos.
Además, la Ciudad de México y el Estado de México continúan apostando por los sistemas de transporte por cable. La capital ya inició una de las líneas más largas de Cablebús construidas hasta el momento que conectará a las alcaldías Benito Juárez, Álvaro Obregón y Magdalena Contreras.
La línea tendrá 12 estaciones e iniciará en el Centram de Mixcoac para tener dos rutas una de ellas llegará al Predio Oyamel y otra a San Bartolo Ameyalco. Con esta Línea 5 del Cablebús se proyecta beneficiar a más de 130,000 habitantes y reducir hasta en un 50% los tiempos de traslado.
A los proyectos de Cablebús se suma la Línea 4 que partirá del Metro Ciudad Universitaria a una zona cercana al Ajusco, este proyecto tendrá nueve estaciones y estará lista para el 2028.
Mientras que el gobierno mexiquense, en mayo, señaló tener un avance del 68% en la Línea 3 del Mexicable que unirá a Naucalpan con la estación Cuatro Caminos de la Línea 2 del Metro.
A las obras encabezadas por el gobierno de Delfina Gómez Álvarez se suman las líneas de Mexibús las cuales ya fueron iniciadas en el tramo de Naucalpan a El Rosario, que será la Línea 5, y se espera que por primera ocasión este servicio llegue a la capital mexiquense con la Línea 6 que unirá a Toluca, Lerma y Zinacantepec.
Otra de las prioridades es el Sistema de Transporte Colectivo Metro, donde ya se ha hecho renovación de la Línea 2 y 1, además de que la Línea 3 iniciará su renovación en 2027 con una inversión de 41 millones de pesos y su finalización estará para el 2028.
A esto se agrega la ampliación de tres estaciones en la Línea 12 del Metro, la cual inició en 2015, y con esto la conocida línea dorada llegará a Observatorio. Sobre esta obra Andrés Lajous, director general de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), señaló que se esperan concluir las obras en 2028 y con un inicio de operación para el 2029.
Para continuar la ampliación de la red ferroviaria, la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, en junio, presentó las obras realizadas del tren AIFA-Pachuca el cual ya tiene un avance de 37.06%. Se estima que su inauguración será en 2027.
Entre los proyectos previstos también está el tren México-Querétaro, el cual conectará Ciudad de México, Estado de México, Hidalgo y Querétaro. Este está proyectado para ser inaugurado en 2028.
Si todos los proyectos anunciados mantienen su calendario, el Valle de México llegará al final de la década con una red de transporte muy distinta a la que existía apenas unos años atrás.
Tren Interurbano México-Toluca (El Insurgente): conecta el Valle de Toluca con el poniente de la Ciudad de México. Con un precio de recorrido completo de 100 pesos.
Tren Suburbano Buenavista-AIFA: enlaza la Ciudad de México con el AIFA. Con un precio de recorrido completo de 110 pesos.
Trolebús Ixtapaluca-Chalco
Nueva Línea 4 del Cablebús que conectará Coyoacán con el Ajusto y la Línea 5 del mismo sistema que conectará Benito Juárez, Magdalena Contreras y Álvaro Obregón.
Nueva Línea 3 del Mexicable en el Estado de México que irá de Naucalpan a Cuatro Caminos.
Nueva Línea 5 y 6 del Mexibús en el Estado de México.
Modernización de la Línea 3 del Metro.
Ampliación de tres estaciones de la Línea 12 del Metro.
Tren AIFA-Pachuca.
Tren México-Querétaro.
