El empresario que levantó Pinfra de las cenizas de Tribasa
Nota del editor: Esta nota se publicó originalmente en la edición 533 de la revista Obras , correspondiente a mayo 2017.
El empresario de 45 años, David Peñaloza Alanís, heredó de su padre la operadora de infraestructura Pinfra, que nació de la extinta constructora Tribasa.
La compañía ya no construye: su negocio es la operación de 18 concesiones carreteras y un puerto, lo que le permite reducir riesgos.
Peñaloza es contador por la Universidad Anáhuac y tiene un posgrado en Administración en Harvard, lo que aunado a su experiencia en diversas instituciones financieras le ayudó a lanzar la primera Fibra E, enfocada en proyectos de infraestructura.
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Qué dice
"Confiamos que el futuro de México será positivo. Desde nuestra trinchera, seguiremos invirtiendo en infraestructura y continuaremos buscando oportunidades para fortalecer la competitividad y el dinamismo de nuestra economía", afirma en el reporte de Pinfra de 2016.
La opinión
"La dirección de Pinfra ha conseguido que la empresa sea una de las constructoras con mejor comportamiento gracias a nuevos proyectos, y su capacidad para obtener financiamiento e ingresos, comparado con sus competidores", comenta el analista de BX+, Manuel Medina.
Polémica
Pinfra ganó la concesión del Viaducto Elevado Indios Verdes-Santa Clara en 2016, su quinta obra en el Estado de México tan solo en la presente administración, con lo que se posiciona como una de las compañías más beneficiadas en la entidad donde más proyectos se llevan a cabo.
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Para Stephen Trent, analista de Citibanamex Casa de Bolsa, la dirección deberá mostrar su capacidad para encontrar nuevos proyectos atractivos en un entorno caracterizado por los retrasos del gobierno federal en la licitación de concesiones de autopistas de peaje.
Héroe
"Fue un socio muy correcto, con capacidad fi nanciera, que no nos dejó colgados con las inversiones y demostró capacidad técnica. Se hizo el proyecto del segundo piso de Puebla en tiempo récord", comenta el director general de OHL México, Sergio Hidalgo, su socio en el viaducto elevado en esa entidad.
Villano
Mientras su empresa, Pinfra, opera la autopista más cara en el país, la México-Toluca, con un costo por kilómetro de 3.45 pesos, contra los 2 pesos promedio para el resto, Peñaloza ingresó en 2015 a la lista de millonarios de Forbes, el único en lograrlo en ese año.
