Plan de Hacienda para infraestructura es palomeado por el gremio constructor
CIUDAD DE MÉXICO. El plan que la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) anunció de impulso a la economía con énfasis en inversión en obra pública es visto con buenos ojos por los especialistas y el sector constructor, pues consideran que fomentará la confianza entre la iniciativa privada y agilizará al sector de la construcción e infraestructura.
Roberto Ballinez, director ejecutivo senior de Finanzas Públicas e infraestructura de HR Ratings, asegura que la inversión pública, en particular para diversas obras de infraestructura, da una señal de impulso al crecimiento económico a corto y largo plazo, pues también se genera la participación de la iniciativa privada.
"Lo que debe generar la obra pública es un efecto que permanezca y que genere desarrollo y crecimiento económico. Cuando hablamos de inversión pública en este rubro, se entiende que también debe haber una parte privada y se están abriendo las puertas a esta inversión", comenta.
Lee también: La construcción mexicana ve deflación si continúa la recesión en el sector
El sector de la construcción no ha iniciado bien el año. Durante el primer cuatrimestre de 2019 el valor de producción de las empresas constructoras fue de 170,083 millones de pesos, una reducción de 3.6% en términos reales con relación al del mismo período de 2018. En Querétaro, la caída fue de 12% y en la Ciudad de México, de 15%, aunque la caída más acusada fue en Tabasco, con casi 49 por ciento.
La obra pública registró una contracción de 18.4% respecto al primer cuatrimestre de 2018, según datos recabados por la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC).
50,000 millones para infraestructura
El nuevo secretario de Hacienda, Arturo Herrera, mencionó que este plan consta de 485,000 millones de pesos. Al menos 50,000 millones se destinarán a la creación de infraestructura a través de esquemas de concesión a cargo de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y el Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin), mientras que las licitaciones de bienes y servicios planeados para 2020 se adelantarán alcanzando un monto de 116,000 millones de pesos.
Lee también: El valor de la construcción mexicana registra su peor nivel histórico
Ballinez comenta que con este anuncio, el gobierno federal da la señal de que sí va a existir inversión pública, ya que en los primeros meses del año se ha reconocido un subejercicio del Presupuesto de Egresos establecido para 2019, lo que significa que el gobierno no ha realizado este gasto, en particular para la realización y planeación de obras.
Eduardo Ramírez, presidente de la CMIC, comenta que el adelanto de las licitaciones proyectadas para el próximo año es una petición que se viene arrastrando desde hace años, ya que en el país no existe una planeación de infraestructura a largo plazo, situación que está relacionada con los cambios de gobierno cada periodo presidencial.
"Necesitamos ponernos de acuerdo entes públicos y privados a través de un instituto de planeación que debe tener cierto periodo de autonomía para generar la línea de acción de todo lo que tiene que ver con infraestructura, que no solo son carreteras, también es hidráulica, energía, escuelas, desarrollos urbanos y vivienda hospitales”, comenta.
Ballinez menciona que hace falta aterrizar y dar a conocer los proyectos específicos en los que se van a asignar dichos recursos. "Es una declaración general y el paso siguiente es aterrizar el plan para saber los programas y la parte que hace falta es el proceso de implementación y aplicación".
