Estas son las nuevas vialidades que te llevarán al aeropuerto de Santa Lucía

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), comenzó a poner anuncios con indicaciones este febrero, un mes antes de la inauguración, a la par que comienzan obras de conectividad.

Al acercarse a la construcción del AIFA, hay pequeñas desviaciones y construcciones carreteras que se atraviesan en la ruta para crear una manera más directa de llegar.

Se trata de obras en las que trabaja la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, que buscan aumentar la seguridad de las vías y facilitar el acceso a la terminal aérea, que comenzará a tener despegues el siguiente 21 de marzo.

En total, la dependencia tiene autorizado, a través del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin), un monto de 7,385 millones de pesos para las obras y el pago de derecho de vía que necesitará el Tren Suburbano.

Al día de hoy, se tienen contratados 5,031 millones de pesos del total, así como un avance de 80% en el paquete de construcciones al oriente del proyecto y el inicio de las construcciones de acceso principales, explicó Salvador Fernández, director del SICT Estado de México en entrevista con Obras por Expansión.

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Las obras

Las vialidades que estarán listas antes de la inauguración del AIFA son el camino a San Jerónimo, en donde se realizan tres obras: el camino a Tonanitla que contempla una renovación del pavimento y la construcción de los entronques a zona militar y zona de carga. Hasta el momento lleva 80% de avance general, explica el funcionario.

El segundo paquete, denominado vialidad principal, estará listo entre julio y agosto del siguiente año. Considera seis contratos por obras que se desarrollan desde Ecatepec, pasando por Tonanitla y hasta llegar a la glorieta principal del aeropuerto.

El proyecto carretero incómodo

La conexión que llegará al AIFA de manera más directa es la que no estará lista cuando se inaugure el aeropuerto, debido a que se presentaron una serie de eventualidades que retrasaron su construcción y que contemplan indemnización a propietarios, instalación de servicios y hallazgos arqueológicos.

“El proyecto se lleva a cabo 40% en zona urbana, lo que complicó los avances porque tuvimos que pedir apoyo a la CFE (Comisión Federal de Electricidad) para las instalaciones eléctricas, el apoyo del INAH (Instituto Nacional de Antropología e Historia), ya que nos encontramos en Ecatepec un albarradón, por lo que tuvieron que entras antropólogos a realizar los estudios correspondientes”, detalla Salvador Hernández.

En la zona en el pasado se había encontrado en el mismo municipio esta construcción, que se basa en una obra hidráulica prehispánica y que ayudó a contener agua de lagos.

Más obstáculos se sumaron a la edificación; “tuvimos obras inducidas como las del drenaje sanitario, fibras ópticas y el tema de propiedades particulares que tuvimos que indemnizar para abrir el camino (...), 45% de la ruta caímos en ejidos de Tonanitla y ahí nos atoramos más porque tuvimos que identificar el número de parcelas, que fueron 313 que tuvimos que indemnizar, hacer pago y la gestión habitativa que se hace con la Sedatu. Ya hoy nos permite arrancar los trabajos y terminar para julio”, dice el funcionario.

Cómo utilizar las nuevas obras

Las obras permitirán al usuario seleccionar el destino al que irán. “Desde la CDMC por la México-Pachuca de cuota, a la altura del kilómetro 40 se encontrará la primera desviación a Santa Lucía, por San Jerónimo. O en la México-Pachuca Libre, a la altura del kilómetro 42, estaremos encontrando el entronque a la zona militar y de carga”, describe el director del SICT Estado de México.

La opción de la vialidad principal, que llegará cuatro meses después, arrancará en avenida Primero de mayo libre de cuota y se recorrerán 14 kilómetros para llegar a la entrada principal, pasando por el puente de fierro de Tonanitla que está en proceso.