El Tren Suburbano que acercará a usuarios del transporte público al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, es construido por tres: Ferrocarriles Suburbanos, concesionaria que se encarga de 16 kilómetros de obra civil, la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), con los ocho restantes y la Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes (SICT), a cargo de puentes, la reubicación de un patio de maniobras de Ferrovalle y liberación de proyectos de vía.
El Tren Suburbano, transporte estrella al AIFA, tiene 14% de avance
La extensión de 24 kilómetros estará lista en septiembre de 2023. Es construida por Ferrocarriles Suburbanos y la Sedena.
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Entre todos los organismos, el proyecto lleva un avance de 14% en obra civil, por lo que se espera que su apertura se lleve a cabo un año y medio después de la inauguración del AIFA. Para la puesta en marcha de la terminal aérea sólo estará lista la estación que se construye en las instalaciones.
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En el desarrollo del proyecto aún queda un pendiente que frena la construcción. Vecinos de Tultepec, municipio aledaño a Santa Lucía, se oponen a la ampliación, por lo que las autoridades federales aún negocian con ellos, dijo en conferencia de prensa Max Noria, director de comercialización de la compañía.
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El proyecto en total requerirá una inversión de 22,000 millones de pesos en asociación público-privada, de los cuáles 15,000 millones correrán por parte de la compañía concesionaria.
Cuando esté en marcha, tendrá la capacidad de transportar a 70,256 nuevos usuarios, con una ruta que partirá de Buenavista al AIFA.
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