Las calles de la CDMX ya tienen un manual de diseño
El Gobierno de la Ciudad de México presentó el jueves el Sistema de Calles de la Ciudad de México, un modelo integrado por una serie de programas y manuales que hacen homogéneo el diseño de vialidades, del espacio público y su infraestructura, con el objetigo de mejorarl a movilidad en la urbe.
El sistema puede consultarse en la plataforma web sistemadecalles.agucdmx.gob.mx.
Estos lineamientos serán obligatorios para cualquier intervención realizada por dependendencias públicas, delegaciones o por privados.
De acuerdo con el jefe de gobierno, Miguel Ángel Mancera, integrar este nuevo modelo de movilidad tomó dos años de trabajo de las secretarías de Segurida Pública y de Movilidad, así como de la Autoridad del Espacio Público y la Agencia de Gestión Urbana.
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Señaló que los lugares donde ya se puso en práctica el sistema son las nuevas banquetas de Insurgentes y Eje 1 Norte; la Glorieta de Insurgentes; las intervenciones de los parques de bolsillo; las calles en las líneas de Metrobús 5, 6 y próximamente la 7.
"Todas y cada una de estas tareas son las que se van a seguir ya con esta normatividad y se van a seguir adicionando otros elementos normativos", dijo el mandatario capitalino.
El sistema incluye 10 instrumentos, siete de los cuales ya están listos y son:
1. Programa Integral de Movilidad
2. Programa Integral de Seguridad Vial
3. Manual de Normas Técnicas de Accesibilidad
4. Guía de Infraestructura Ciclista
5. Manual de Banquetas de la Ciudad de México
6. Lineamientos para el diseño e implementación de parques públicos de bolsillo
7. Guía de Usuario de las Calles
En cuanto a los tres restantes instrumentos, aún se están trabajando y son: los Lineamientos de Auditorías de Seguridad Vial; el Manual de Dispositivos para el Control del Transito, y el Manual de Diseño Vial.
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El Sistema de Calles de la Ciudad de México "resume toda la implementación de infraestructura que la ciudad ha tenido con sus equipos técnicos a lo largo de estos años. Lo que queremos es transformar las calles para mejorar la movilidad y la seguridad de la ciudad", dijo Laura Ballesteros Mancilla, subsecretaria de Planeación de la Secretaría de Movilidad.
"Lo que hace (este sistema) es consolidar el aprendizaje técnico de la urbe en el diseño e intervención de infraestructura de calles como un legado, no solo para el futuro de la ciudad, sino para poderlo compartir con el resto de las ciudades mexicanas", agregó la funcionaria capitalina.
