Ingenieros de la UNAM avalan telepeaje de Capufe
La Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) avaló que el sistema de telepeaje de Caminos y Puentes Federales (Capufe) cuenta con una eficiencia superior a 97.3 por ciento.
Este sistema permite hoy en día que con una sola tarjeta (TAG) se tenga acceso no sólo a las autopistas de Capufe sino a 1,361 carriles en 310 plazas de cobro, a lo largo de 8,000 kilómetros de autopistas en el país.
El 1 de agosto de 2014, Capufe inició operaciones con un nuevo operador de telepeaje en 122 plazas de cobro que administra el organismo.
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El 11 de agosto de ese mismo año comenzó a nivel nacional la interoperabilidad, a fin de que el usuario pueda realizar el pago electrónico de peaje con un solo TAG y un solo contrato, por la mayoría de autopistas y puentes operados por el organismo y otros prestadores de servicios.
Al haber concluido el proceso de modernización tecnológica, Capufe contrató a la Facultad de Ingeniería de la UNAM para realizar un estudio que contempla dos etapas, a fin de medir la eficiencia de este sistema de cobro.
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En la primera, se realizó un análisis estadístico en tres plazas de cobro que opera el organismo en la zona metropolitana de la Ciudad de México: Tlalpan, de la autopista México-Cuernavaca; Tepotzotlán, de la México-Querétaro, y San Marcos, de la México-Puebla.
El telepeaje cuenta con una eficiencia superior a 97.3%, mientras que 2.7% restante de cruces no válidos, dijo, se debe primordialmente a fallas del propio sistema y algunas atribuibles al usuario.
La segunda etapa del estudio que se realiza a nivel nacional, se encuentra en proceso y los resultados se tendrán el mes de enero de 2016, detalló Capufe.
Reiteró que continuará trabajando en beneficio del usuario con un sistema de telepeaje eficiente, con el consiguiente ahorro de tiempo al realizar el pago de peaje de manera ágil y confiable.
