Con las nuevas licitaciones habrá más competencia: CMIC
Se deben cerrar filas para que el proyecto del Tren de Alta Velocidad México-Querétaro avance y con las nuevas licitaciones habrá más competencia y mejores opciones por parte de otras empresas especializadas en la construcción del tren, dijo el presidente de la Cámara Nacional de la Industria de la Construcción (CMIC), Luis Zárate Rocha.
En el marco de la firma del convenio entre la CMIC y el Fondo Nacional de Turismo (Fonatur), para establecer una instancia de colaboración en beneficio del sector de la construcción y el desarrollo de la infraestructura para turismo, señaló que el proyecto debe seguir adelante, con los tiempos que marque a partir de ahora la autoridad.
Zárate Rocha destacó que la obra es un proyecto prioritario para el desarrollo de una de las zonas más importantes para el país y es el primer paso para la modernidad en la movilidad urbana.
El jueves 6 de noviembre, el presidente Peña Nieto revocó la concesión e instruyó a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) a realizar un nuevo proceso de licitación para la construcción del tren, con la finalidad de dar un tiempo más amplio y propiciar la participación de un mayor número de fabricantes de trenes.
El consorcio liderado por China Railway Construction, que había logrado la concesión, informó un día después que volverá a participar en la licitación.
El Tren Rápido México-Querétaro será el primero de alta velocidad en el continente americano, viajará a una velocidad de 300 kilómetros por hora, velocidad que le permitirá hacer su recorrido en 58 minutos, tendrá una capacidad por tren de 426 pasajeros en ocho vagones y contarán con Internet y asientos ergonómicos, entre otros.
El tren tendrá una demanda de 27,000 pasajeros diarios durante su primer año de operaciones, se creerán 60,000 empleos, dejarán de circular 18,000 vehículos en la autopista, con la que se evitará su saturación prevista para el 2017, además de disminuir la tasa de accidentes.
Con información de Notimex
