La nueva forma de trabajo permitirá aumentar empleos directos en toda la ruta,considera la dependencia.
En la estrategia, también se trabajará con elementos prefabricados en obras de drenaje para optimizar tiempos de ejecución, ya que se adelantará en talleres y después sólo se transportará y montará en sitio.
En el primer informe del 2021 sobre el del proyecto, correspondiente a la semana 20 de trabajos en sitio, se reportó que en el tramo 1 se avanza en obras de drenaje transversal y de terracería, en el 2 se continúa con desmontaje de vía y actividades de corte y terraplén. En el tercer tramo se finaliza el desmontaje de la vía antigua y se sigue con la elaboración del subrasante, mientras que en el cuatro se realizan actividades de despalme, corte, terraplén y obras de drenaje transversal.
