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Luz verde a la reconstrucción del tramo elevado de la Línea 12

La zona ‘cero’, en donde ocurrió el desplome, tendrá mayor reforzamiento que el resto de la ruta.
mié 03 noviembre 2021 03:03 PM
Línea 12
La obra fue adjudicada a ICA, Carso y Alstom en 2008, empresas que no han recibido pagos pendientes por parte del GDF.

La reconstrucción del tramo elevado de la Línea 12, que colapsó el pasado 6 de mayo, provocando la muerte de 26 personas, está por comenzar.

Jesús Antonio Esteva Medina, secretario de Obras y Servicios, dijo en conferencia de prensa que ya se realizó el levantamiento topográfico del lugar y el proyecto ejecutivo, el cuál ya está en manos de Carso —empresa responsable de la construcción original— para comenzar con la obra.

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El punto del desplome tendrá un trato distinto al resto del Viaducto. Mientras que de la estación Culhuacán y Zapotitlán se añadirán diafragmas, puntuales y trabas de acero, en Olivos y Tezonco se añadirán más estructuras.

“A diferencia de como estaba diseñada originalmente con dos trabes y una intermedia que llegaba y se conectaba al centro, en este caso el proyecto ejecutivo de la reconstrucción son tres trabes. A diferencia del resto del tramo que tiene otra condición, este tramo se resolvió con estos tres elementos, esto le da redundancia”, dijo el funcionario.

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En la llamada ‘zona cero’, también se hará reforzamiento en cabezales, topes sísmicos y columnas.

El resto del tramo elevado metálico tiene un avance de 70% respecto al levantamiento topográfico, sólo con cuatro secciones entre estaciones por hacer.

La parte subterránea, que comprende 11.8 kilómetros, tiene un avance general de 69% en estudios. Ya se concluyó con los aforos en cárcamos pluviales, calas y las pruebas de placas.

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Metro Inmuebles Carso, S.A.B. de C.V.
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