Renovación del Aeropuerto de CDMX incluye cambio de apariencia por donde transitan millones

Las obras, en marcha desde abril de 2025, forman parte de un proyecto integral que interviene ambas terminales sin detener la operación del aeropuerto.

Aunque la renovación incluye trabajos estructurales y técnicos, una parte central del proceso se concentra en redefinir la apariencia de los espacios por los que transitan millones de usuarios cada año, de acuerdo con el recorrido realizado con el capitán Arturo Flores, coordinador de la remodelación de las terminales 1 y 2 .

Desde el ingreso hasta las salas de última espera, la intervención busca dar uniformidad acabados, ordenar recorridos y dar continuidad visual entre áreas que fueron construidas en distintas etapas a lo largo de casi un siglo de operación del aeropuerto.

“La identidad se está homologando principalmente en los interiores”, explicó Flores durante el recorrido. “Las fachadas tienen variaciones por la arquitectura de cada terminal, pero dentro se busca una lectura común del espacio”.

Materiales y luz como eje del cambio

Uno de los elementos más visibles es el uso de nuevos materiales. Los pisos de granito sustituyen superficies desgastadas por décadas de tránsito constante.

En muros, los acabados cerámicos reemplazan pinturas que requerían mantenimiento frecuente. La decisión, de acuerdo con el coordinador del proyecto, responde tanto a criterios de durabilidad como de operación cotidiana.

“En un aeropuerto con este nivel de tránsito, los muros se ensucian en pocos días”, señaló Flores. “Los acabados cerámicos permiten una limpieza continua sin intervención mayor” .

La iluminación también cambia la percepción del espacio. Nuevas luminarias interiores se distribuyen con criterios técnicos que consideran niveles de luz adecuados para cada zona, desde pasillos hasta salas de espera y áreas comerciales.

El objetivo es que el pasajero transite por espacios con visibilidad constante, sin contrastes bruscos entre áreas.

En plafones, la remodelación introduce diseños modulares tipo waffle y estructuras aparentes en tonos claros, que unifican la imagen y ordenan visualmente áreas antes fragmentadas.

Uno de los cambios más perceptible es el uso de madera y color azul marino que sustituyen al metal y blanco institucional. Estos colores se hacen presentes en celosías, muros y señalamientos.

Para estos cambios se utilizaron materiales que ya estaban instalados en el aeropuerto y se repintaron o trataron para la nueva imagen, en el caso de lo que continuaba funcional, detalló Flores.

Salas abiertas y recorridos despejados

En salas nacionales e internacionales, la obra prioriza la apertura visual. Módulos comerciales que bloqueaban la vista se retiran o se reubican para liberar espacios de espera.

En algunos puntos, la remodelación permite que el pasajero observe las plataformas desde el interior, integrando el movimiento exterior al ambiente de la terminal.

“Se despejaron áreas que limitaban la circulación y la visibilidad”, explicó Flores al recorrer una de las salas ya concluidas. “Eso cambia la manera en que el pasajero permanece aquí”.

El mobiliario acompaña esa transformación. Bancas, sillones y mesas nuevas sustituyen equipamiento antiguo, con una disposición que responde al número de pasajeros que utilizan cada sala y al tamaño de las aeronaves que operan en esas puertas.

Señalización y pantallas

La imagen del aeropuerto también se redefine a través de la información. Nuevas pantallas y sistemas de señalización se integran al diseño arquitectónico para orientar al pasajero sin saturar los espacios.

Además de mostrar vuelos y puertas, los nuevos módulos digitales permitirán ubicar servicios, calcular recorridos y estimar tiempos de traslado dentro de la terminal.

Estos sistemas, actualmente en fase de implementación, buscan que el pasajero tenga referencias visuales claras durante su paso por el aeropuerto, especialmente en zonas de conexión o espera prolongada.

Baños y espacios de uso cotidiano

La renovación de imagen alcanza también áreas de uso continuo, como los sanitarios. En varias salas se amplía su número y se incorporan nuevos módulos donde antes no existían.

Los acabados, iluminación y mobiliario siguen la misma línea visual que el resto de la terminal, con una lectura uniforme entre espacios.

Además, el proyecto incorpora áreas específicas como salas de lactancia, integradas al diseño general del aeropuerto y distribuidas en ambas terminales, aunque su ubicación definitiva se ajusta conforme avanzan las obras.

La imagen como experiencia

El resultado que comienza a percibirse no se limita a una mejora visual aislada. La remodelación propone una lectura distinta del aeropuerto como espacio de tránsito: salas más abiertas, recorridos claros, materiales homogéneos y una identidad interior continua.

“Lo que el pasajero va a notar primero es la apariencia”, reconoció Flores. “Pero esa imagen responde a una renovación más profunda que sostiene el funcionamiento del aeropuerto”.

En un aeropuerto que nunca se detiene, la nueva imagen se construye mientras los vuelos siguen saliendo.

Para el pasajero frecuente, el cambio ocurre entre un viaje y otro, en detalles que modifican la forma de caminar, esperar y orientarse dentro del principal punto de entrada aérea del país.